支持我们团队坚守初心，放手一搏。2018年，佛山市还成立了由时任市长朱伟同志挂帅的氢能产业发展工作领导小组，进一步提高站位、理顺机制，切实打通产业发展道路上的政策障碍，进行了全方位大胆探索：一是在全国都跟着美国特斯拉大干纯电动新能源汽车时，大胆选择氢能汽车产业作为主攻方向；二是在全球发达国家将氢能乘用车作为推广突破口时，大胆选择氢能商用公交车作为突破口；三是在全国公认日本丰田为最先进氢能车技术时，大胆从零开始选择与加拿大巴拉德公司合作，引进消化吸收再创新出世界领先技术标准；四是在全国都选择用增程混合式研发系统时，大胆选择30千瓦电堆系统研发作为开始；五是在国内率先提出建设氢能社会，加速布局氢气的自主制备。

氢能公交车

在产业实践中，佛山填补中国氢能产业多项空白。比如：填补氢燃料电池规模化生产的空白；实现国产氢能源客车整车出口海外零的突破；构建完整的氢能产业链；建立了加氢站的行政审批体系；在偏远欠发达地区打造一个新兴支柱产业，走出科技帮扶的新路子。佛山氢能产业诞生多项纪录，包括：世界首条商业氢能有轨电车、全国首座商业化加氢站、全国首个“氢能周”、仙湖氢谷，包括抢先布局氢能公交、氢农业示范、氢康养产业培育，等等。

佛山市高明区氢能有轨电车

佛山市南海区丹灶仙湖氢谷

目前佛山是国家市场监管总局正式验收确认的国家级氢能产业标准创新基地，而且是中国唯一的：燃料电池汽车运营规模全国第一，加氢站投运数量全国第一，成为全国氢能产业链构建最完善、基础设施建设数量最多、终端应用推广规模最大、政策体系创建最健全、技术标准体系建设布局最早的城市，等等。回顾过去七年，我们团队为氢能产业可谓无私无畏、尽心尽力，可以说无愧于佛山，无愧于我们这个时代。虽然我们在推动氢能发展的过程中经历过一些曲折，也有一些困惑抱怨，但我们从不懈怠，更不旁移，坚信中国氢能的明天一定会辉煌和灿烂，以氢能为代表的低碳能源产业一定会成为立国之本、国之重器。

记得2016年换届，我们提出“不疯魔不成活”；现在又面临新的换届，我们仍旧如人民日报社广东分社社长陈伟光形容为“我为氢狂”。一直以来，我们倡导中国氢能产业“独行快，众行远”；“不求所有，但求所用”；“没有最好，只有更好”；氢能产业应像接力棒一样棒棒传接。

2021年5月，佛山新任市长郭文海同志，专门听取全市氢能产业发展情况汇报，充分肯定佛山市氢能产业发展所取得的突出成效，要求尽快突破关键部件“卡脖子”技术，居安思危、敢于创新，始终保持核心技术上的制高点。